Fiche ROME I1635
Mécanicien / Mécanicienne structure avion
Le mécanicien structure avion est le spécialiste des assemblages et des réparations des différents éléments de la structure d'un aéronef ; il s'occupe non seulement de la maintenance de la structure d'un avion, mais est également appelé à effectuer des réparations ponctuelles sur la structure. Réalise toutes les interventions sur les éléments métalliques et composites qui constituent l'ossature et l'enveloppe de l'appareil (section centrale, nez, ailes, portes, etc.) Réalise les inspections et l'évaluation des défauts ou dommages sur la structure de l'aéronef Dépose, démonte ou découpe des parties de structure endommagées et réalise les réparations en tenant compte des procédures et normes préconisées par le constructeur Fabrique ou adapte des pièces simples en matériaux métalliques et / ou composites Renseigne les données de traçabilité et de contrôle Collabore avec des équipes multidisciplinaires pour optimiser la maintenance des avions
Intitulés de postes
0
Appellations du ROME
Diplômes qui y préparent
0
Fiches RNCP des diplômes nationaux
Demandeurs d'emploi du métier (cat. A, —)
—
France entière · évolution sur un an
Salaire médian à 30 mois
—
Aucun diplôme rattaché ne publie de salaire
Intitulés de postes
Appellations officielles rattachées à ce métier.
Donnée non disponible
Demandeurs d'emploi qui recherchent ce métier
Catégorie A, inscrits en fin de mois, France entière, données brutes (France Travail, STMT).
Donnée non disponible
Effectifs arrondis à la dizaine par le producteur ; depuis juillet 2025, le métier recherché d'une partie des nouveaux inscrits est saisi plus tard, ce qui tire les derniers mois vers le bas.
Par région
Demandeurs d'emploi de catégorie A recherchant ce métier, . Évolution sur un an.
Aucune donnée régionale publiée.
Offres et concurrence dans le domaine I16
Véhicules, engins, aéronefs
Offres diffusées (2026 T1)
52 010
▼ -9,3 %64 % d'offres durables (CDI, CDD > 6 mois)
Demandeurs pour une offre
0,6
30 700 demandeurs cat. A du domaine fin 2026 T1
Offres diffusées sur le site de France Travail (partenaires compris) pendant le trimestre, rapportées aux demandeurs d'emploi du même domaine en fin de trimestre. C'est un repère de concurrence, pas l'indicateur officiel de tension (qui combine aussi les embauches et la durée des offres). Toutes les offres ne passent pas par France Travail.
Diplômes qui y préparent
Diplômes nationaux dont la fiche RNCP cite ce métier, avec leur salaire médian France entière à 30 mois. Débouché visé, pas emploi observé.
Aucun diplôme national du supérieur rattaché (les titres professionnels et diplômes d'école ne sont pas couverts).
Accès et compétences
Conditions d'accès. Cet emploi est accessible avec un diplôme niveau CAP à Bac. Il s'exerce dans les entreprises de maintenance aéronautique, les directions industrielles des compagnies aériennes, les centres de maintenance des constructeurs aéronautiques (avionneurs, entreprises spécialisées dans les aérostructures). Pour les aéroports : le Titre de Circulation Aéroportuaire est impératif pour les métiers se déroulant en zones réservées. Ce titre est délivré par les autorités administratives compétentes après une enquête de moralité. Tout problème antérieur avec la police et / ou la justice peut entraîner la non obtention de ce titre.
Savoir-faire (42)
- Analyser les retours d'expérience pour améliorer les pratiques
- Analyser les spécifications techniques pour la réparation
- Analyser une situation et produire un diagnostic
- Apporter une assistance technique aux équipes
- Assurer la calibration régulière des instruments
- Assurer la conformité avec les normes environnementales
- Assurer la conformité des opérations de maintenance
- Assurer la maintenance préventive de premier niveau des équipements
- Collaborer avec les équipes d'ingénierie pour les mises à jour techniques
- Communiquer efficacement avec les pilotes pour comprendre les problèmes techniques
- Contrôler la qualité des réparations effectuées sur les véhicules
- Développer des stratégies pour minimiser l'impact environnemental des projets
- Développer ses compétences en avionique et mécanique
- Evaluer l'efficacité des interventions pour amélioration continue
- Evaluer les risques potentiels lors des interventions
- Favoriser un environnement de travail collaboratif
- Gérer les dossiers techniques et administratifs liés à la maintenance
- Gérer les urgences et les imprévus lors des maintenances
- Identifier les anomalies et apporter des solutions correctives
- Identifier les composants défectueux d'un aéronef
- Identifier les phases d'intervention sur l'aéronef
- Maintenir un environnement de travail propre et organisé
- Mettre en ½uvre des solutions innovantes pour les problèmes récurrents
- Optimiser l'utilisation des ressources pour réduire les coûts
- Optimiser les procédures de maintenance pour réduire les temps d'arrêt
- Participer à des audits de sécurité pour garantir la conformité
- Participer à des sessions de formation continue
- Prononcer l'Approbation Pour Remise en Service (APRS)
- Préparer la surface de pièces usinées ou d'assemblages en cours de fabrication ou de restauration par abrasion mécanique ou manuelle
- Prévenir les risques aéronautiques
- Relayer de l'information
- Remplacer les pièces défectueuses sur l'aéronef
- Renseigner, mettre à jour une documentation technique
- Respecter les normes internationales de sécurité aérienne
- Réaliser des opérations d'inspection ou d'entretien d'aéronefs
- Réaliser des opérations de traitement thermique
- Réaliser les inspections des structures et des équipements de l'aéronef en escale
- Rédiger des rapports d'intervention détaillés
- Surveiller les niveaux de stock des pièces de rechange
- Traiter les informations techniques pour la réparation
- Travailler le métal : Découper, percer, ébavurer, fraiser, poncer, ajuster, riveter, coller, stratifier, réaliser des traitements thermiques et de surface
- Utiliser des outils de diagnostic pour identifier les pannes
Savoir-être professionnels (4)
- Avoir l'esprit d'équipe
- Faire preuve de rigueur et de précision
- Faire preuve de sens des responsabilités
- Organiser son travail selon les priorités et les objectifs
Savoirs (44)
- Anglais technique
- BTS aéronautique
- Caractéristiques techniques des aéronefs
- Chef d'équipe de maintenance aéronautique : option aérostructure
- Connaissance des matériaux isolants
- Connaissance des normes de qualité
- Connaissance des systèmes de refroidissement d'avion
- Connaissance des systèmes électriques d'avion
- Diagnostic de pannes
- Electricité
- Electrotechnique
- Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO)
- Gestion des documents techniques
- Gestion des stocks de pièces aéronautiques
- Installation de systèmes hydrauliques
- Interprétation de données de tests électroniques
- Interprétation des plans et des schémas techniques
- Licence de maintenance d'aéronef Partie-66 catégorie B1-1 avion à turbine
- Maintenance préventive et curative de deuxième niveau
- Master mention maintenance aéronautique
- Matériaux composites
- Mécanique appliquée à la navigation aérienne
- Normes de qualité aéronautique
- Normes de sécurité en atelier
- Procédures d'entretien d'aéronef
- Protocoles de visite révision et mise au point des équipements
- Radiocommunication aéronautique
- Règles de sûreté aéroportuaire
- Référentiel de certification Aéronautique
- Spécificités des moteurs à pistons
- Systèmes de gestion de base de données
- Technicien de maintenance en aérostructure
- Techniques de diagnostic de panne
- Techniques de maintenance en environnement spécifique
- Techniques de maintenance préventive
- Techniques de mesure mécanique
- Techniques de peinture aéronautique
- Techniques de rivetage
- Techniques de réparation de structures aéronautiques
- Techniques de soudure en aéronautique
- Utilisation d'appareils de test aéronautique
- Utilisation d'outillage manuel
- Utilisation d'équipements de levage
- Utilisation de matériel de test électrique
Source : Répertoire opérationnel des métiers et des emplois (ROME) (France Travail), v62.